موٹر گریڈر اندر۔

پمپ وہیل اسمبلی میں پمپ وہیل بولٹ کے ذریعے ڈرائیو ہاؤسنگ کے ساتھ جڑا ہوا ہے ، اور ڈرائیو گیئر بولٹ کے ذریعے ڈرائیو ہاؤسنگ سے منسلک ہے۔ ڈرائیو گیئر براہ راست انجن کے فلائی وہیل رنگ گیئر میں داخل کیا جاتا ہے ، اس لیے پمپ پہیا انجن کے ساتھ گھومتا ہے۔ گائیڈ وہیل گائیڈ وہیل ہب کے ساتھ بولٹ کے ذریعے جڑا ہوا ہے ، گائیڈ وہیل ہب سپلائنز کے ذریعے گائیڈ وہیل بیس سے جڑا ہوا ہے ، اور گائیڈ وہیل بیس بولٹ کے ذریعے ٹارک کنورٹر ہاؤسنگ سے جڑا ہوا ہے ، لہذا گائیڈ وہیل اور ٹارک کنورٹر رہائش ایک ساتھ نہیں گھومتی۔ ٹربائن اور ٹربائن حب کو ایک ساتھ rivets کے ساتھ riveted کیا جاتا ہے ، اور پھر splines کے ذریعے ٹربائن آؤٹ پٹ شافٹ سے منسلک کیا جاتا ہے ، اور ٹربائن آؤٹ پٹ شافٹ splines اور couplings کے ذریعے منسلک ہوتا ہے تاکہ بجلی کو بعد کے ٹرانسمیشن سسٹم میں منتقل کیا جا سکے۔ پمپ وہیل انجن کے ساتھ ان پٹ پاور میں گھومتا ہے ، گائیڈ وہیل نہیں گھومتا ، اور ٹربائن آؤٹ پٹ پاور پر گھومتی ہے۔ تینوں ایک دوسرے سے آزاد ہیں ، اور پہیوں کے درمیان فرق تقریبا 2 ملی میٹر ہے۔ پمپ وہیل ، ٹربائن وہیل ، اور گائیڈ وہیل خود بہت سے بلیڈ پر مشتمل ہوتے ہیں ، جنہیں جھرن کہا جاتا ہے۔ بلیڈ مڑے ہوئے ہیں اور پیچیدہ شکلیں ہیں۔ جب ٹارک کنورٹر کام کر رہا ہو تو ، جھرن کو تیل سے بھرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ جب پمپ کا پہیہ تیز رفتاری سے گھومتا ہے ، پمپ وہیل جھرن میں تیل مڑے ہوئے سطح پر سینٹرفیوگل فورس کے تحت باہر کی طرف بہتا ہے ، اور جھرن سے باہر نکلنے کی طرف چلتا ہے۔ ٹربائن جھرن سے باہر نکلنے کے بعد ٹربائن جھرن کی مڑے ہوئے سطح کے ساتھ مرکزی طور پر بہتا ہے ، اور پھر ٹربائن جھرن سے باہر نکلنے سے گائیڈ وین کے اندر داخل ہوتا ہے ، گائیڈ وین سے گزرتا ہے اور واپس پمپ پہیے پر بہتا ہے۔ پمپ وہیل ، ٹربائن اور گائیڈ وہیل جھرن سے بننے والی سرکلر اسپیس کو سرکولیشن سرکل کہا جاتا ہے۔ ٹربائن جھرن کی مڑے ہوئے سطح کے ڈیزائن کی وجہ سے ، یہ طے کیا جاتا ہے کہ ٹربائن اور پمپ پہیا ایک ہی سمت میں گھومتے ہیں۔ اس طرح ، ٹارک کنورٹر جھرن کے گردش کے دائرے میں تیل ، ایک طرف گردش کے دائرے میں گھومتا ہے ، اور دوسری طرف ، یہ پمپ وہیل اور ٹربائن کے ساتھ گھومتا ہے ، اس طرح ایک پیچیدہ سرپل موومنٹ بنتا ہے۔ اس تحریک میں ، پمپ سے توانائی ہٹا دی جاتی ہے۔ وہیل ٹربائن کو منتقل کیا جاتا ہے۔ ٹربائن کا بوجھ گریڈر کے بوجھ سے طے ہوتا ہے۔ گریڈر کا بوجھ بلیڈ سے کرالر واکنگ سسٹم ، پھر فائنل ڈرائیو ، اسٹیئرنگ کلچ ، سنٹرل ڈرائیو ، ٹرانسمیشن اور کپلنگ اسمبلی اور آخر میں ٹارک کنورٹر ٹربائن میں منتقل ہوتا ہے۔